ウチのnew family carです。
2.5"LIFTED COIL+BILSTEINショックに、タイヤはGT GRABBER 315/50R20
国産のミニバン？が見下ろせますwww
2011/10/23
New Family Car
やってきました、E150。
ウチのnew family carです。
2.5"LIFTED COIL+BILSTEINショックに、タイヤはGT GRABBER 315/50R20
国産のミニバン？が見下ろせますwww
ウチのnew family carです。
2.5"LIFTED COIL+BILSTEINショックに、タイヤはGT GRABBER 315/50R20
国産のミニバン？が見下ろせますwww
2011/09/04
ドナドナ
久々すぎてblogにログインするのにだいぶ手間取りましたw
ドナドナされるのはバイクじゃなくてクルマです。
今のExplorerを買ってまだ2年ですが、子供が4人に増えるので車を乗り換えることに。
納車直後に北海道に行ったり、神戸のNEW ORDERにもコレで行きました。
長距離移動が楽だし、ファミリーカーとしてはいいクルマでした。
子供もすごく気に入ってたし･･･
で、6人乗れて遊び道具が余裕で積めるクルマを選んだ結果、次のファミリーカーはコレに。
「Ford E150」
超円高なこともあって思い切りました!!
現地Fordディーラーの2年落ち中古車ですがw
8月末には横浜に到着しているので、今月中には納車になるはず!?
ドナドナされるのはバイクじゃなくてクルマです。
今のExplorerを買ってまだ2年ですが、子供が4人に増えるので車を乗り換えることに。
納車直後に北海道に行ったり、神戸のNEW ORDERにもコレで行きました。
長距離移動が楽だし、ファミリーカーとしてはいいクルマでした。
子供もすごく気に入ってたし･･･
で、6人乗れて遊び道具が余裕で積めるクルマを選んだ結果、次のファミリーカーはコレに。
「Ford E150」
超円高なこともあって思い切りました!!
現地Fordディーラーの2年落ち中古車ですがw
8月末には横浜に到着しているので、今月中には納車になるはず!?
2010/08/15
2008/09/06
2006/06/04
今日は男２人で
ウチの奥さんが具合が悪く、Jrがいるとゆっくり休めないだろうってことで男２人で実家へ。
奥さんが「赤ちゃんが乗ってます」って貼れというので…
正直こういうの貼るのイヤです。
アピールしてもねぇ…（笑。
リアシートは以外にも３点式のベルトが付いてるのでちゃんとチャイルドシートが装着できます。
ちょっと狭いけど、乗せると寝ます（笑。
実家に着いたら親に面倒見てもらいつつ、イソイソとクルマを弄る。
最近あんまり単車に乗りたいと思わんのですよ。
雑誌もクルマの方ばっかり読んでるし。
オークションで買っておいた８０用ＵＳ純正ミラー。
買ったときから、なぜか日産の純正ミラーがついてたんです。
で、グリルもメッキ化したので、ミラーはメッキの方がバランスいいかと。
「早く終わらせろよ～」
オマエ、態度でかいな。
ミラーを交換すること自体は簡単だけど、ドアの内張り剥がすのがメンドクサイ。
ビフォー
アフター
ここで「ＵＳミラーじゃないじゃん」って気づいた人は鋭い！
結局純正ミラーに戻しました（笑。
ボルト位置が違うのは覚悟してたけど、ピラーに当たる三角の部分の面積が思ったより小さく、そのままではちょっと不恰好だったし、かといって加工する気力もなかったし…。
でもグリルとのバランスは取れたと思うのですが？
ついでに洗車してワックス掛けてピカピカ～。
次はワイパーをメッキに交換したい。
ジイのトラックに乗せてもらってゴキゲンなJr。
気分は文太か！？
やはりクルマは好きなようです。
奥さんが「赤ちゃんが乗ってます」って貼れというので…
正直こういうの貼るのイヤです。
アピールしてもねぇ…（笑。
リアシートは以外にも３点式のベルトが付いてるのでちゃんとチャイルドシートが装着できます。
ちょっと狭いけど、乗せると寝ます（笑。
実家に着いたら親に面倒見てもらいつつ、イソイソとクルマを弄る。
最近あんまり単車に乗りたいと思わんのですよ。
雑誌もクルマの方ばっかり読んでるし。
オークションで買っておいた８０用ＵＳ純正ミラー。
買ったときから、なぜか日産の純正ミラーがついてたんです。
で、グリルもメッキ化したので、ミラーはメッキの方がバランスいいかと。
「早く終わらせろよ～」
オマエ、態度でかいな。
ミラーを交換すること自体は簡単だけど、ドアの内張り剥がすのがメンドクサイ。
ビフォー
アフター
ここで「ＵＳミラーじゃないじゃん」って気づいた人は鋭い！
結局純正ミラーに戻しました（笑。
ボルト位置が違うのは覚悟してたけど、ピラーに当たる三角の部分の面積が思ったより小さく、そのままではちょっと不恰好だったし、かといって加工する気力もなかったし…。
でもグリルとのバランスは取れたと思うのですが？
ついでに洗車してワックス掛けてピカピカ～。
次はワイパーをメッキに交換したい。
ジイのトラックに乗せてもらってゴキゲンなJr。
気分は文太か！？
やはりクルマは好きなようです。
2006/05/20
ショックを交換してみたり
ハイラックスのリアショックを交換してみました。
色々と調べたり、聞いたりして、KBeeのショック（ショート）をチョイス。
ついでバンプストップラバーも薄型のものに交換することに。
ショックが１本8400円、薄型バンプも8400円。
これでどのくらい改善されるんだろうか？と期待に胸を膨らませて、ジャッキアップしてショックを外してみる。
途中、19ミリのディープソケットがないとショックのマウントが外せないとわかり、買いに走ったり…。
横着してタイヤ外さないでやったもんだから片側だけで２時間近く掛かってしまいました。
それで要領がわかったもんだから、もう片方は早かったです。
今まで装着していたmoonのショックと比べてみると２インチくらい長さが違いました。
買ったときからローダウンはされていたんですが、スタンダード長のショックを縮めて入れてあったんですね。
これじゃ縮み側のストロークがあるわけがないので乗り心地も悪いわけです。
純正のバンプストップラバーと薄型バンプストップラバー。
ホーシングが当たる部分がカットされて、いわゆる「乗っかったまんま」という状態でした。
この厚みの差分フレームとホーシングの間にクリアランスが出来る→縮みのストロークが稼げるわけです。
無事に装着完了。
乗ってみた感想は…
明らかに変わりました！
軽自動車の後部座席くらいの乗り心地レベルにはなったと思います。
これなら子供を乗せても大丈夫っていうレベルです。
飛ばしたときにギャップ拾ったときはやっぱりフレームに当たりますけど、まあ貨物車なので…。
まあ、Ｃノッチ化すればほぼ解消されるんでしょうけど、そしたらそしたで更に下げたくなるのがオチでしょう（笑。
リアが良くなった分、今度はフロントのグニャグニャ感が非常に気になります。
今度は強化トーションバー入れたいっす。
色々と調べたり、聞いたりして、KBeeのショック（ショート）をチョイス。
ついでバンプストップラバーも薄型のものに交換することに。
ショックが１本8400円、薄型バンプも8400円。
これでどのくらい改善されるんだろうか？と期待に胸を膨らませて、ジャッキアップしてショックを外してみる。
途中、19ミリのディープソケットがないとショックのマウントが外せないとわかり、買いに走ったり…。
横着してタイヤ外さないでやったもんだから片側だけで２時間近く掛かってしまいました。
それで要領がわかったもんだから、もう片方は早かったです。
今まで装着していたmoonのショックと比べてみると２インチくらい長さが違いました。
買ったときからローダウンはされていたんですが、スタンダード長のショックを縮めて入れてあったんですね。
これじゃ縮み側のストロークがあるわけがないので乗り心地も悪いわけです。
純正のバンプストップラバーと薄型バンプストップラバー。
ホーシングが当たる部分がカットされて、いわゆる「乗っかったまんま」という状態でした。
この厚みの差分フレームとホーシングの間にクリアランスが出来る→縮みのストロークが稼げるわけです。
無事に装着完了。
乗ってみた感想は…
明らかに変わりました！
軽自動車の後部座席くらいの乗り心地レベルにはなったと思います。
これなら子供を乗せても大丈夫っていうレベルです。
飛ばしたときにギャップ拾ったときはやっぱりフレームに当たりますけど、まあ貨物車なので…。
まあ、Ｃノッチ化すればほぼ解消されるんでしょうけど、そしたらそしたで更に下げたくなるのがオチでしょう（笑。
リアが良くなった分、今度はフロントのグニャグニャ感が非常に気になります。
今度は強化トーションバー入れたいっす。
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