WHEEL

年明けからリメイクに着手していくわけですが、進め方を色々と打ち合わせしてきまして。
ホイールはスポークに戻すので、まずはスポークの張替え、その後、ハードテイルとホイールを組み直して外装→エンジンと進めていくことに。

Hリムに戻します。



写真は２年前の。
フロントのハブはアルミだからまだいいものの、リアの鉄ハブはメッキも浮いてサビも酷くて醜い状態なのでバラしついでに綺麗したいなと。
で、幾つかのパターンを考えてみました。

①リムとFハブはポリッシュ（ハブは何か表面処理した方がいいかも）、Rハブ再メッキ
②リムもハブも黒塗り
③リムはポリッシュ、ハブだけ黒塗り
④Fドラム化

ハブは手入れがし難い場所だし、どうしましょうか・・・
ハブを綺麗な状態で保つならやっぱりコレ!？

ROCKER COVER

900用のロッカーカバーが入手できたので妄想して喜んでいます。



しかし、アメリカ人の梱包のテキトーさは何とかならないのか？
プチプチに包まれていたことが一度もない・・・。
オイルタンクは凹まず無事に届いてくれるだろうか・・・。

XLR

XLRってサス付きのイメージしかありませんでしたけど、ハードテイル仕様も存在したんですねー。




http://www.harleykrxlrtt.com/

HARD TAIL

まだ届いていないけど妄想膨らまして喜んでます。

2008 HxRxCxS ④

駐車場編です。
勝手に写真撮って勝手に載せていますので、苦情が来たら削除致します。


































普段走ってても見かけるハーレーはツインカムかエボスポーツがほとんどだけど、どこからこんなに旧車が湧いて出てくるんだろ？
ナックル・パンの方がエボ・ツインカムより多かったような気も。
結局、会場内にいる時間よりも駐車場に居る時間の方が長かったな。
おしまい。
※リクエストがあれば四輪編も考えます。
RZ欲しいな・・・

2008 HxRxCxS ③

つづきです。
あまり撮ってないので写真少な目です。
























SRチョッパー？はどれを見ても同じにしか見えない・・・
シートレール下げ加工したSRも数年後には最近あまり見かけなくなった某零のパクリグースネックのように消えていき・・・？
たぶん駐車場編へつづく・・・