ショックを交換してみたり

ハイラックスのリアショックを交換してみました。
色々と調べたり、聞いたりして、KBeeのショック（ショート）をチョイス。
ついでバンプストップラバーも薄型のものに交換することに。




ショックが１本8400円、薄型バンプも8400円。

これでどのくらい改善されるんだろうか？と期待に胸を膨らませて、ジャッキアップしてショックを外してみる。
途中、19ミリのディープソケットがないとショックのマウントが外せないとわかり、買いに走ったり…。
横着してタイヤ外さないでやったもんだから片側だけで２時間近く掛かってしまいました。
それで要領がわかったもんだから、もう片方は早かったです。

今まで装着していたmoonのショックと比べてみると２インチくらい長さが違いました。
買ったときからローダウンはされていたんですが、スタンダード長のショックを縮めて入れてあったんですね。
これじゃ縮み側のストロークがあるわけがないので乗り心地も悪いわけです。




純正のバンプストップラバーと薄型バンプストップラバー。
ホーシングが当たる部分がカットされて、いわゆる「乗っかったまんま」という状態でした。




この厚みの差分フレームとホーシングの間にクリアランスが出来る→縮みのストロークが稼げるわけです。

無事に装着完了。




乗ってみた感想は…

明らかに変わりました！
軽自動車の後部座席くらいの乗り心地レベルにはなったと思います。
これなら子供を乗せても大丈夫っていうレベルです。

飛ばしたときにギャップ拾ったときはやっぱりフレームに当たりますけど、まあ貨物車なので…。

まあ、Ｃノッチ化すればほぼ解消されるんでしょうけど、そしたらそしたで更に下げたくなるのがオチでしょう（笑。

リアが良くなった分、今度はフロントのグニャグニャ感が非常に気になります。

今度は強化トーションバー入れたいっす。

SR復活

今日も再び陸運局へ。

再検査のみなので、手数料1400円を払って受付。
受験前に、念のため近くのテスター屋で光軸調整をしてもらう。
3000円也。
新車が多くて（千葉はバイクと新規は同じライン）、並んでから30～40分待つ。
新規登録のパンヘッドもいたり。
自分の番が回ってきて難なくパス。
そりゃお金払って調整してますから。
今日は無事に終了。
これでまた２年間乗れます。




掛かった費用は
・自賠責25ヶ月　20760円
・重量税　　　　5000円
・検査手数料　　1400円×2
・用紙代　　　　60円
・車検証再発行　300円
・予備検査代　　3000円
今回は色々と勉強になりました。
で、帰ってからハンドル、ライト、マフラーを元に戻して、要らないものは取っ払う。




やっぱりSRにはセパハンですな。




アイアン君が出来上がるまでの間、しばらくはコイツが相棒です。

ユーザー車検

ＳＲの車検を取りに行ってきました。
ユーザー車検は過去に何回か経験済みなので余裕かましてました…。
そしたら続々とトラブル発生（笑。

まず、車検証と納税証明書がない！
それに気がついたのが前日…。
もっと余裕をもって用意しておくべきだと痛感。
朝イチから陸運局に行く予定だったのを変更して、まず市役所に行き、住民票と納税証明書をもらう。
それから陸運局に車検証の再発行をしてもらいにいく。
必要なものは
・申請書（陸運局で買う）
・手数料納付書（300円）
・理由書（なくした理由とか書いたもの）
・住民票（住所が証明できるものならOK）
・委任状（代理人が行く場合は必要）
・身分証明書
前日ないことに気づいてから、急いで調べて用意して行ったが、理由書・委任状・住民票は必要なかった。
本人じゃないのに…。
で、ここでまたミスに気づく。



な ん で バ イ ク を 持 っ て 来 て い な い ん だ ！？



そう、陸運局に来たのに肝心のSRがない（笑。
急いでSRを取りに帰る。
トラックに積んでる時間もないので自走で陸運局に向かう。

無車検車の運行は６点減点です。

午後イチの受付にはなんとか間に合ったけど、途中ちょっとドキドキもんでした（笑。
で、受付を済ませて、検査を受ける。
ヘッドライトの光軸で予想通りに落とされる。
このとき、検査官が向きは教えてくれるので、ラインを出て再調整。
これを×10回！
仕舞には「光量が足りない」と言われる始末…。
ルーカスタイプのライトケースとペイトンのステーでは幾らやってもうまく調整ができず、時間も押し迫ってきたところで、諦めて帰る。

無車検車の運行は６点減点です。

帰りにバルブを買って…




純正のライトに戻して…




これで再受験です。