2009/10/23

CRANK CASE

74年のクランクケースを入手。
新品の社外品は出ていないので、交換したかったら程度のいい純正中古を探すしか方法はありません。
ちなみに$200也。

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見た目は汚いけど、割れや溶接修理した痕跡もなく、ちゃんとマッチングケースだったのでホッとしました。
何でケースを買わなきゃならなくなったかっていうと、プライマリーを開けてみたらプライマリーカバーのケース側のボルト穴の半分以上にクラックが入っていたという事実が発覚しまして・・・
外側から見えるところはクラックを誤魔化すかのようにグレーの液体が薄く塗ってあって、汚れてたのもあって見た目じゃ全然気づかず、その内の1箇所は内側が完全に欠けててパテ盛り&液体ガスケットがテンコ盛りという・・・
あぁ恐ろしい・・・
溶接修理でもイケる範囲みたいですが、気分悪いので交換することに・・・。
お金をドブに捨ててますね。
アホくさい。
笑ってやって下さい。

2009/10/21

REMAKE DIARY #22

仮付けが終わったマフラーはベンド屋に送られて行きました。

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バッテリーケースをどうしようかっていうのと・・・

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これを

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この辺にどうやって目立たずコンパクトに収めて機能させようかと

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悩んでます。

2009/10/03

REMAKE DIARY #21

マフラー製作に入りました。
とはいってもリア側のパイプを刻んで高さ上げて、フロント側はそれに合わせてエンドの長さを調整するだけで変に面倒クサイことはしませんが。
リア側の高さはこんなもんかなーと思うけど、どうでしょう?

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バンク角はないな・・・