サイドスタンド

出先でバイクを停めようとスタンドを出して、左に傾けたらそのまま立ちゴケ。

サイドスタンドが折れてました…

いつもスタンドに一気に荷重を掛けないようにはしていたのですが、いざ折れると支え切れませんでした。

折れたのがキックを踏んでるときじゃなくてまだよかったのかも。

10数年でこんなに削れるほどキックを踏んでるのか…ｗ

壁を見つけて立て掛けてレッカー待ち。

カブのように跨って左足で支えながらのキックはさすがに無理だし、壁に立てかけてキックを踏むのも怖いので試しませんでしたが、押し掛け出来たなら帰れたかも。

このときはセルがあれば…と本気で思いました。

スタンドのないバイクをレッカーしたのは初めてだそうです。

角材があってよかった。

正月休み中のはずなのにすみません入庫。

キックオンリーのアイアンのサイドスタンドはよく確認した方がいいですよ。

アイアンの恐怖

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

今年の目標は自転車に乗れるようになることです。

バイクの方は新年早々元旦から修理。

バイクに乗ろうとしてガレージから出すときに何かカラカラと異音が…

ジャッキアップしてリアタイヤを回してみると、どうやらドライブスプロケット周辺から異音が出ている様子。

異音がしたら乗ってはいけません。

シフターシャフトのプラグがなくなって、シャフトが飛び出してスプロケットに当たっていたのが原因でした。

13番の部品がシフターシャフトプラグ

使い物にならないクランクケースから摘出。

2～3ｍｍのアルミ板があれば作れると思います。

シール剤塗って移植して完了。

そろそろ色々とリフレッシュしてやらないといけませんね。

 

ドラムの異音

帰宅途中にリア周りから何か擦れるような異音がしていたので、ジャッキアップしてリアタイヤを回してみると何かが引っかかっている様子。

確認のため、リアタイヤを外す。

バッキングプレートの淵が削れてます。

よく見るとリベットの頭が1箇所飛んでます。

異音の原因はそのリベットの頭がとなりのリベットに引っかかって、バッキングプレートを削っていたようです。

走行距離はかなりのものだと思うのですが、鉄スプロケはあまりにも減らな過ぎて11年交換していませんでした。

まあこんな事例もありますよと参考までに。

バッキングプレートが割れなくてよかった…

カム山もたまにグリスアップしておいた方がいいですね。

 

ジェネレーター不良



 相変わらず定期的にジェネレーターのトラブルが起こります・・・

 



 

 

 

 

 

 

 

レギュレーターのベアリング齧る

↓

コミュテータ偏摩耗

↓

偏摩耗による振動

↓

ブラシの配線剥離

↓

ナット緩む

↓

ワッシャー空回り

↓

ナット離脱

 

原因：新品のジェネレーターのベアリングが斜めに圧入されていてシャフトの芯が出ていなかった。

 

 



クラッチトラブル

12/24

 

家を出て10分、クラッチを切ったら異音を伴う激しいジャダーが出て緊急停車。

確認してみたらワイヤーは切れていないものの、クラッチレバーがスカスカ・・・

 

 

 

ここではプライマリーを開けられないのでレッカーのお世話に。

 

 

近くでよかった。

 

 

早速プライマリーを開けてもらう。

 

 

ボルトが1本、緩んで飛び出てました。

 

 

 

飛び出たボルトがレリーズに当たって、ワイヤーが外れたようです。

 

 

ストロークを増やすために入れたスペーサーが変形してボルトが緩んだようです。

こちらを参照

 

もともとスコーピオンクラッチは構造的にボルトが緩みやすいらしく、メーカーも苦肉の策でボルトに

ロック剤を封入したんだと思います。

構造的にワイヤリングはできません。

 

 

今度はボルトの頭を1.2mm薄く削り加工。

 

 

抜け止めのデカいタイコも製作。

 

 

スコーピオンクラッチはオイル交換のときにプライマリーを開けて、ボルト増し締め必須です。

 

 

キックアーム

このマンガのような瞬間を生で見ましたよｗ

 

FOREST SONS NAGATORO @masa_1971 @yuji754 #harleydavidson #sportster #ironhead #xlh#xlch #1969 #こわしたよ😂 #人様のバイクを壊す瞬間 #スクープ映像

Tomoaki Nakajoさん(@challenger5599)がシェアした投稿 - 2017 9月 17 9:09午後 PDT

怪我がなかったから笑えるんですけど、危ないですよね・・・

 

 キックアームが折れる原因として、シャフトが刺さる部分がのガタが大きくなってくると折れやすくなるんじゃないかと？

 

 

 

自分は手でキックアームを揺すってみて、ガタが大きくなってきたなーと感じたら、シャフトが刺さる所を溶接で肉盛、整形してきつめに嵌るようにしています。

 

 

 

相当な回数のキックを踏んでいますが、今のところ折れた経験はありません。

片肺の原因

片肺になった原因はフロントシリンダーの圧縮がなくなっていることから、バルブの焼き付きだろうと予想していました。

 

レッカーで帰宅後、一応タペットを確認。

 

クランキングをしてみてもフロントEXタペットが少し上がった状態で止まったまま、全く上下していない。

 

バルブの焼き付きならタペットは動くはずだし、クランキングはできるからカムは回っている。

 

タペットローラーが粉砕してどこかに噛み込んで、タペットが上下できなくなってカムが空回りしてる？

 

最悪はクランクケースにクラックが入ってるかも・・・

 

 

 

 

最悪の事態を想定しつつ、カムカバーを開けてみたら・・・

 

 

 

タペットがタペットブロックに食い込んでます・・・

 

ローラーベアリングもばら撒かれてます・・・

 

カムカバーの中で、このベアリングの破片が全部見つからなかったら・・・

 

想像したくないですね・・・

 



タペットローラーを支持する所が折れてました・・・

 

 

 

タペットブロックも当然ダメです・・・

 

 

 

ベアリング救出

 

 

 

去年交換したばかりのカムにもダメージが・・・

PB+はEXカムだけのセットが出てるので、まだマシですがこれは痛い・・・

 

 

でもクランクケースにダメージがなくてよかったです・・・

 



 

ジェネレーター貧乏

壊れないジェネレーターを下さい…

ジェネレーターギア

 

ジェネレーターを外したらギアが欠けてました・・・

 

奇跡的に他は無傷だったのでよかったですが・・・

笑うしかない

！？

！！！！！！！！！！

！！！！！！！！！！

リアエキゾーストのバルブステムが折れて、落ちたバルブがピストンとゴッツンコ。

まさかの展開に笑うしかない…