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2022/02/14

事故(通勤途上・被害)

2/4の朝、通勤途中
自分、信号も一時停止もない丁字路を直進
相手、側道から走って来てそのままの勢いでノールック左折
ブレーキを掛けてもフロントが当たると思い咄嗟に加速して避けようとするも接触
接触した反動で道路沿いの畑の防砂ネット柵に右リアが接触

この車で18年、ぶつけたことなかったのに…


キャビンもサイドとバックパネル交換…

ベッドも板金は無理

右リアの方が酷い。
テールランプ、まだ純正出るのかな…?
事故現場から板金屋さんまで自走出来たのでフレームや足回りは大丈夫そう。

ニューハイ前期の事故車×2
左の人は無車検、無保険、他人のナンバープレート、飲酒しながら運転、お薬中毒に信号待ちで正面から突っ込まれたそうで…


診断結果は頸椎骨挫傷
骨にヒビは入ってはいないが変形してて、それが神経を刺激してるかも?らしい。
通勤途上なので労災。
しばらくはバイクも乗れません…
 

ベッドのサイドパネルが半導体不足の影響とかで生産中止になってました…
中古ベッドが見つかれば一番いいんですけど、タマ数の少ない車なのでなかなか見つからないし、エアサス組む時にベッドを切っちゃってる車も多いし。
手っ取り早く修理するには、部品取り用に安い中古車買ってベッド乗せ換え。

相手の保険屋がポンコツ過ぎていろいろと時間が掛かりそうです。

2017/09/13

ハイラックス再販

ハイラックスが13年ぶりに国内販売を開始するそうで(生産はタイ)
 
 
 
開発責任者の前田昌彦チーフエンジニアは「日本国内では2004年に販売を終了しましたが、主に作業で使用する保有者が現在もなお約9000名いらして、復活して欲しいという声を多くいただきました。まず、このようなお客様にしっかりとお届けしたい」とコメント。「『1ナンバークラスで毎年車検が必要』『高速道路での料金が少し高い』など、実用面から選択されにくいクルマかもしれません。しかし、『堂々とした佇まいがもたらす、人とは違うモノを所有する喜び』や、『世界中で鍛え抜いたタフさ』を持ち合わせているクルマであると思います」とし、団塊世代のアクティブなライフスタイルにも合うクルマだとしている。
  
2.4Lディーゼルの4×4のみで320万~
 
どうせ輸入なんだから、2駆か4駆、レギュラー・エクストラ・ダブルくらいは選べるようにしてもいいんじゃないかと思う。
 
 
 
 
 
 
 
 
自分のが当時新車で160万くらい。
 
 
16年落ちの2001年車
 
まだまだ乗りますけど・・・
 
 
 
左:3ナンバー普通車 4600cc 重量2.8t
右:1ナンバー中型車 2000cc 重量1.5t
 
何かおかしい・・・