Third Annual Motorcycle Swap Meet

今年も開催されるようです。



第1回目は雨でクルマ。
第2回目は病院脱走して車椅子。

今年は単車で行けるか!?

今回は当日エントリー受付です。

最大の壁

単車に復帰するに当たって乗り越えなければならない最大の壁・・・

免許

病気・事故等で障害を負った場合、管轄の運転免許センターで臨時適正相談を受けることが義務付けられています。

 

正直、既に免許は持っているわけだから、こちらから申告しなければわからないし、実際受けていない障害者の方々も結構いるらしい。

 

自分も最初は二輪にＡＴ限定の条件を付けられてしまうのが恐くて、ＡＴなんぞ付けられてしまったら単車に乗るなって言われるようものだし、実際には何かしら手を加えれば乗れるのだから行かないでそのままにしておこうと思ってました。

 

でもよ～く考えると、万が一事故等起こした場合どうなるか？

 

保険会社は支払いしてくれるか？

 

免許は取り消し？

 

もし自分が逆の立場だったら？

 

そういう諸々のことを考えたら、負い目を感じながら乗るよりも、ちゃんと適正検査を受けて堂々と乗りたいと思いました。

 

まあこれも試練かと。

 

それで今日、幕張の免許センターに問い合わせてみました。

 

 

最初に自分の障害の状態など説明して、以下担当の方とのやりとり

 

担当：「左足でクラッチは踏めますか？」

 

自分：「大丈夫です。」

 

担当：「二輪の免許はお持ちですか？」

 

自分：「大型二輪を持っています。でも二輪のＡＴ限定は絶対に嫌なんですけど・・・」

 

担当：「普通のバイクのギア操作はできますか？」

 

自分：「シフトペダルを調整してかなり無理すればできますが、スーパーカブのような踏み込み式にするなり何かしら改造した方が安心です。でも今自分が持っているバイクが右チェンジ式なんです。」

 

担当：「えっ!?　もう改造したんですか？」

 

自分：「いや、もともと右チェンジです。」

 

担当：「何ていうバイクですか？」

 

自分：「ハーレーのちょっと古いヤツです。」

 

担当：「じゃあ自分で乗ってこないで持って来てみせてもらえますか？免許に『義足』と『二輪車はクラッチギアを操作上有効な状態にしたものに限る』っていう条件を付させてください。スクーターは絶対に嫌なんですよね？」

 

自分：「ＡＴ限定は絶対に嫌なので持ち込ませてもらいます。」

 

電話の感じだと話しの分かってくれそうな方でした。

一回くらいは免許センターに出向いて話合ったりしてから車両持ち込み・・・ってパターンを予想していたので、いきなり車両持って来てと言われるとは思いもしなかったです。

本当は持ち込みをせずに済ませたかったのが本音・・・。

ハードテイルの単車の持ち込み審査なんて例がないんじゃない？

でもまあ見た目の印象が悪いのは仕方ないとして、つまらない所を突かれるのも嫌だから、それまでに完全車検対応にしておかなければ（ナンバー＆テールランプ、エアクリーナー、ミラー、フロントブレーキスイッチetc）。

 

持っていくとしたら、来週末にシフター関係のメッキが上がってくるから再来週以降。

もしかすると試験コースの外周くらいは走らされるかもしれないから少しは練習もしておこう。

ちなみに引き起こしや取り回しは免許持ちだからやらないそうです。

あと少しで堂々と公道に走り出せます。

 

皆様しばしお待ちを。

ヘッドライト交換

ヘッドライトを先日入手したYANKEEに交換。



��ケータイ撮影なので鮮明じゃなくてスミマセン）

シールドはダイヤモンドカットのモノに換えました。
現在ヒデモでも扱っているモノですが、ヒデモが扱い始める前になぜか船舶用品扱ってる所から購入。

シフター関係は来週末頃にメッキが上がってくる予定です。

Lucas MT211

こんなの入手しました④



LUCAS ENGLAND

セブンキャスト

純正モーリス・セブンキャスト履かせました。
理由はチューブレスタイヤにしたかったから・・・




不安要素を少しでも減らしたかったのと、バネ下荷重の軽減も期待できるはず。
リアはバネないけど（笑


タイヤはcontinental。
チューブレスだとコレ以外に似合いそうなタイヤはないし・・・
わざわざチューブタイヤ使うならスポークのままでいいし・・・


サイドスタンドは出しやすいように延長。
仕上がりはもっとマシになるはずです。
ステップも左側だけはフロアボードにしたほうが安心かも？
こればっかりは見た目云々言ってる場合じゃないし・・・


シフターはまだ粗仕上げです。
シフター部分はメッキ、ステーは黒染めで仕上げる予定。
あたかも純正かのように仕上がってくれることを期待しています。


ブレーキペダルもまだ粗上げ。
ペダル・リンク類もメッキでフィニッシュします。
リンクの所をマイナスネジにしたら雰囲気出そう・・・


このあと、製作者が試乗に出る所をコッソリ動画で撮ったんですが、ウチに帰ってからデジカメのまま子供に見せてたら見事に消去されました・・・
それから・・・
自分も乗りました・・・
ほんの１・２キロだけだけど・・・
��年２ヶ月振りです・・・
操作が以前と違うのに、自分でもビックリするくらい割と普通に乗れた（笑。
初めてアイアンに乗ったときの方がむしろ戸惑ったくらい。
シフトアップしていくのは若干のタイムラグはあるものの全く問題なし。
トラ・チョッパーによくあるそのまま伸ばした右ハンドよりはハンドルにシフターが近いぶん素早く操作できます。
シフトダウンのときと、止まるときに若干コツが必要だけど慣れれば問題ないレベル。
操ってる感満点で結構面白いです、コレ。
でも復帰するまでにはまだ乗り越えなければならない大きな壁が・・・
その話はまた後日にでも。

Corner Dice

コーナーダイス