SR復活

今日も再び陸運局へ。

再検査のみなので、手数料1400円を払って受付。
受験前に、念のため近くのテスター屋で光軸調整をしてもらう。
3000円也。
新車が多くて（千葉はバイクと新規は同じライン）、並んでから30～40分待つ。
新規登録のパンヘッドもいたり。
自分の番が回ってきて難なくパス。
そりゃお金払って調整してますから。
今日は無事に終了。
これでまた２年間乗れます。




掛かった費用は
・自賠責25ヶ月　20760円
・重量税　　　　5000円
・検査手数料　　1400円×2
・用紙代　　　　60円
・車検証再発行　300円
・予備検査代　　3000円
今回は色々と勉強になりました。
で、帰ってからハンドル、ライト、マフラーを元に戻して、要らないものは取っ払う。




やっぱりSRにはセパハンですな。




アイアン君が出来上がるまでの間、しばらくはコイツが相棒です。

ユーザー車検

ＳＲの車検を取りに行ってきました。
ユーザー車検は過去に何回か経験済みなので余裕かましてました…。
そしたら続々とトラブル発生（笑。

まず、車検証と納税証明書がない！
それに気がついたのが前日…。
もっと余裕をもって用意しておくべきだと痛感。
朝イチから陸運局に行く予定だったのを変更して、まず市役所に行き、住民票と納税証明書をもらう。
それから陸運局に車検証の再発行をしてもらいにいく。
必要なものは
・申請書（陸運局で買う）
・手数料納付書（300円）
・理由書（なくした理由とか書いたもの）
・住民票（住所が証明できるものならOK）
・委任状（代理人が行く場合は必要）
・身分証明書
前日ないことに気づいてから、急いで調べて用意して行ったが、理由書・委任状・住民票は必要なかった。
本人じゃないのに…。
で、ここでまたミスに気づく。



な ん で バ イ ク を 持 っ て 来 て い な い ん だ ！？



そう、陸運局に来たのに肝心のSRがない（笑。
急いでSRを取りに帰る。
トラックに積んでる時間もないので自走で陸運局に向かう。

無車検車の運行は６点減点です。

午後イチの受付にはなんとか間に合ったけど、途中ちょっとドキドキもんでした（笑。
で、受付を済ませて、検査を受ける。
ヘッドライトの光軸で予想通りに落とされる。
このとき、検査官が向きは教えてくれるので、ラインを出て再調整。
これを×10回！
仕舞には「光量が足りない」と言われる始末…。
ルーカスタイプのライトケースとペイトンのステーでは幾らやってもうまく調整ができず、時間も押し迫ってきたところで、諦めて帰る。

無車検車の運行は６点減点です。

帰りにバルブを買って…




純正のライトに戻して…




これで再受験です。

SR

ウチのSR。


車検は去年の１１月に切れたまま、見るたびに「車検取りに行かなきゃ」とは思うのだけど、なかなか・・・。
今日、仕事中に同じようなSRが走ってるを見かけたら、なんか乗りたくなって。
トラッカーなSRだったら何とも思わなかったでしょうね。
SRはアホみたいに絞ったセパハンとバックステップの俗にいう正統派カフェレーサーが好きです。
とりあえずタイヤとサスをなんとかしたい。あとマフラーも（ウルサすぎ）。

あ、ちなみにSRは自分のではありません。
嫁用のマシンです（笑。

車検対策

車検対策で純正マフラーに戻しました。
ペイトンのマフラーは爆音なので…。




音がスーパーカブと一緒だ…。

ノーマルってこんなに静かだったっけ！？
吸気音がよく聞こえます。

あとはシートベルト付けて、後ろにリフレクター付ければとりあえずＯＫでしょう。
Fフェンダーはなくても大丈夫だろうけど、念のため付けて行く。
光軸は１回は落ちるの覚悟で、その場で直せばいいし。
前に予備車検場で光軸合わせてもらったら結構取られたので…。

ペイトンのマフラーは外してみたら、ステーが見事に折れてました…。




車検取ったら、セパハンに戻すついでにチョコっとハンドル周り弄って、こいつにＦＣＲをブッ込みます。
φ41じゃデカイかな？

弄り始めたらキリがないな…