シングルシート化

突然始動したシングルシート化計画。
ここんちのを使ってもいいかな～って思ってたとです。

ヤフオクで買えばもう少し安いみたいですね。ただし、ステー類は一切ありません。
ｍ＆ｍ'sさんも使っているそうで。
寸法もナイス！のものと若干違うみたいです。

でもヒガシダさんにせっかくリーズナブルないい方法教えて頂いたのでそっちでいこうと思います。

参考までにノーマルの状態でナイス！でTTシートを製作・取付けしてもらうと・・・
・TTシートカウル　28000エン
・シート革張り（バックスキン）　25000エン
・シートカウル取付（フレーム加工等）　50000エン
・ウインカーブラケット製作　8000エン
・ミニテールランプ　１９０００エン

まあ占めて１３マンエンくらい、あとこれにカウルの塗装代がかかります。
あと、ワタクシの場合、千葉から神戸までの交通費がだいぶ掛かりました。

イメージはこれ。

白くペイントしたマフラーの焼け具合がタマリマセン・・・。
とりあえずマフラーを白くしてみるか！？

シートがないとバイクに乗れないので施工時期は冬になったらかも・・・。
シングルシート化に併せて他にも考えていることはあるのですよ。

車検完了

今日は、モトライフにバイクを引き取りに行ってきました。

例の「不正改造車取締り強化月間」の影響で、余計なところでK察のお世話になりたくないのでトラックで。
特に不具合も無く、通常の２４ヶ月点検とブレーキオイルの交換をしてもらっただけですが、トータルで78220円でした。
まあこんなもんですかね～？
明細書を見たら「マフラー交換」って入ってました。民間車検場でもマフラーだけはダメなようです。
ちなみに自分のマフラーは音量120dbだそうで・・・（ホントですか！？）。
今後、マフラーの交換も考えなければなりませんね～。
自分の中では次に付けるならこれだ！っていうのはあるんですけどね。

これでまた２年は乗れます。

その帰りに柏のライコランドに寄り道。
夫人にFCR用のアルミ削り出しファンネルを買ってもらいました～！

ラットフィンクのキーホルダー（400円くらい）を買ってあげたら買ってくれました（笑。
ちょっとうれしい誤算。
で、帰って早速仮組みしてみました。
とってもレーシーな感じ。
あとはキャブを固定するステーを作らなければなりませんが、ファンネルカバーを入手してからどうするのか考えることにします。

あとライコでこんな本も買ってきました。

まだ読んでない人もいるでしょうから内容については後日（笑。

エアクリーナー・・・

ファンネル＋マッシュルームカバーも視野に入れつつ、S&Sのカバーをヤフオクで入手してドリルドって方向で考えていたんですが、カバーのみってなかなかで出てきません。
丸々中古で買ってもいいのですが、相場を観察してるとちょっと躊躇う・・・。
それに、定番パーツなのでありきたりな感もあるし。
で、他にいろいろ探してたらこんなのを見つけてしまった。

これ付けたのを想像しただけでタマラン。
しかし値段が・・・。
下のエアクリーナーが１０個以上買えるお値段。

こっちのエアクリーナーもいい感じですが、クロームメッキ・・・。

余談ですが、私にはクロームメッキのパーツは使用しない！というポリシーがありますので（笑。
だから今使っているエアクリーナーもパウダーコートでブラックアウト。

でもお手頃な値段なので、試しに買ってしまうかもしれません。

マッシュルームカバーだとこんな感じですね。

「sportster15」に掲載されているイエローモーターサイクルの車両です。

う～ん、やっぱりキノコかな・・・？

ダイノグラフ

昨日、車検証探してたらこんなの出てきました。

去年の２月にＤＹＮＡ２０００iを入れたときのダイノグラフ。

六本木ＦＣＲポン付けじゃノーマルと大して変わってないのに驚き（レスポンスの良さで誤魔化されてたんです）、ＤＹＮＡ入れてキャブ、点火時期とトータルセッティングするとはっきりと体感できるくらい劇的に変化したのには更に驚きました。

��ＣＲ＋ノーマル点火：60ＰＳ、トルク9.8ｋｇ/ｍ
��ＣＲ＋ＤＹＮＡ2000i：66ＰＳ、トルク11ｋｇ/ｍ。

マフラーはスーパートラップのエキパイにナイス！のショートコーン。
ピークパワーはレブリミット（今は6250rpm）を上げればもう少し伸びるでしょう。
計測時にチェーンがダラダラの交換寸前の物だったため、本当はもうちょっと出るのかと思います（そう思いたい）。

��ＹＮＡ2000iはいいです、マジで！（と、刺激してみる）

エンジンチューニングにも興味はあるので、それはオーバーホールする時に考えます。
でも、どんなにパワーがあっても、私は直線番長、コーナーは徐行安全第一（笑。

車検に出してきた

今日は車検に出しに練馬のモトライフへ。
店まで乗って行って電車で帰ってきてもよかったけど、電車は苦手。
あと、今月は不用意に都内を単車で走りたくなかったので積んで行きました。

この車はこういうときに本領を発揮します。
途中、環七を通って行ったのですが、「不正改造車排除月間」の一環なんでしょう、Ｋ察が店広げて、単車は片っ端から止められてましたね。
たぶんマフラーの検問かな？
某所（東京と神奈川の県境）ではハーレーを狙ってやってるらしいんで要注意っす。
もし止められても、変にゴネたりしないほうが見逃してくれる確率高いみたいです。

そして、モトライフに到着。
「車検お願いしまっす！」
ドリハンを装着後の姿を初めて見た社長は、「こりゃもう民間行きだね～。」ってことなんで、ユーザー車検だと・・・！？
単車は調子いいし、エンジン＆ミッションオイルも昨日交換したので、ブレーキオイルの交換だけお願いしてきました。

夜、越谷で用事があったので、岩槻の嫁の実家に寄り道。
待ち合わせの時間まで２時間程昼寝させてもらった（笑。

そして、越谷のイタリアンレストランでオレ達夫婦と嫁の友達、すぽった～ずの某メンバーとでお食事。

1週間遅れだけどうちの嫁の「お誕生日会」、まあ他の目的もあったんですが・・・（笑。

がんばってうまくやってチョ！

オイル交換

前回の交換から半年経っていませんが、夏前にやっておこうと思い、オイル交換しました。
以前は１ダース4500円のバルボリンをシャンプーするかのように（大体５００キロで）交換してましたが、最近はエンジン・ミッション共にレッドラインを大体１５００キロくらいで交換してます。
それで、オイルを買いにオートウェーブ（カー用品店）に行ったら、最近使ってるレッドラインの１５Ｗ－５０が在庫切れ。
オートウェーブはレッドラインが安いんです。いつ行っても1本1400円位。
千葉県以外は店舗が少ないので他県の人はあまり馴染みがないかもしれません。

やりたい思っときにできないと気が済まない性質なので、今回はモチュールの３００Ｖコンペ。
��輪用オイルでも、ハーレーはエンジン・ミッション別体なので問題なし。
平行輸入物と思われますが、安かったのでそんなのはいちいち気にしません（笑。
ミッションオイルはレッドラインのギアオイル、７５Ｗ－９０。

オイルフィルターはいつもエスティマ用の白いヤツ。

交換自体はサクッと終了。
明日は車検に出しにモトライフに行ってきます。