2010 NxOxCxS #3

このシャリー、何とも言えないけどスゴク好き。
物凄い衝撃を受けました。

2010 NxOxCxS #2

搬入作業中にこの２台が会場内まで自走で乗り込んで来たのにはシビレました･･･

隼チョッパーズ











大神戸共榮圏

2010 NxOxCxS #1

最後はどうなることかと思いましたが、何とか無事に終ったってよかったです。
エンジンが掛けられる状態まで持っていけなかったことは心残りではありますが、好きなことに関しては自由に行動させてくれる奥さんと、超多忙な中で、最後は殆ど寝ずに（自分も殆ど寝てませんでした）頑張ってくれたsureshotの２人に感謝です。






これから若干の変更と手直しを加えて、エンジンＯＨして早く完成させたい!!!

※詳細は後日小出しにして紹介していきます（写真がないだけ）。

帰還

無事に千葉に戻れました。
おやすみなさい…

撤収

おつかれさまでした。

搬入

お立台に上がりました。

REMAKE DIARY #36

NxOxCxS搬入日の前々日にマフラー作り直し中･･･

REMAKE DIARY #35

STUDIO WOKINI 謹製

REMAKE DIARY #34

エンジンバラしました。



前のお店の残念なお仕事がまた色々と判明･･･


元々付いてたのクランクケースはマッチングではなかったですね。
マッチングケースの車両しか使わないと言っていたような記憶がありますが、着手前に確認を怠った自分のせいということにしておきます。

右が74年



左が73年



バルブガイドは前後共なぜかインテークしか打替えてありません･･･



インテークはキレイ。
OH後約3000kmですから。



エキゾースト側は許容範囲とは思えないくらいガバガバに見えますが目の錯覚でしょうか？



他にもまあ色々とありましたよ。
ファッキン経費削減。

日本経済の活性化にかなり貢献しているような気がしてきましたよ、私。



明日からフレーム塗ります。

STRIDER

補助輪無し自転車の練習用にペダル無しの自転車を買ってみました。









1週間で乗りこなせるようになるんだから子供の適応力ってやっぱりすごい！

STRIDER

REMAKE DIARY #33

ビート引いたらそれっぽい雰囲気に！



裏はリューターでチマチマと削りました。



フェンダーマウント用のカラーも一体に。



下側。



アクスルプレートはドリリング。

60inch over

60インチオーバー組むそうです。



前は見えませんねー。

REMAKE DIARY #32

放置してても多分毎日チェックしくれている数十人の方々こんばんは。



他人から見たら、数ヶ月前の写真と比べてもハイレベル間違い探しの変化しかないかと。
直前になってマフラーは作り直し、結構考えたＦマスターの移設もホースとケーブルの取り回しが思いの外スッキリせず、これなら普通にハンドルにマスター付けていずれレーシングドラムにでもすればいいじゃん？ってことでやめて、外装の色もパターンもまだ悩んでて決まってません。

残り３週間を切ったところでこの状態、間に合うのか乞うご期待。

CASTING TANK CAP

小さい！薄い！重い！