製作当時、ドライブスプロケ20T、タイヤはコッカ―ダイヤモンドでピタピタに合わせて作ったリアフェンダー。
あれから12年乗っている間に、タイヤの趣向が変わってスプロケも23Tに。
20T→23Tだとチェーンが1リンク増えるし、タイヤも銘柄を変えて外径が小さくなり、フェンダーとタイヤの位置関係が微妙になってきたのが気になり、リアフェンダーを作り直すことに。
丸みを出すのに結構パテを入れてたので、パテが割れたのかと思ってたらフェンダーが割れていました。
ハードテイルも
クラック入ってました…
ついでに鋳肌加工もちょっとやり直しまして。
改めて見てもよくこんなの作ったなあと自画自賛。
タイヤも交換時期だったので、アコレードからK70に。
アコレードの寿命は7000キロくらいでしょうか。
他のタイヤと比べてフロントの減りが早かった。
クリアランスは以前ほど詰めずに少し余裕を持たせて。
20Tにするとチェーンが1リンク短くなるので。
ハードテイルもブレーキアームの逃げ加工を追加。
チェーン張りの関係で使えなかった21Tと22Tのスプロケも使えるようになるはず。
フロントタイヤもK70。
違うハンドルを付けてみたいなあと思ったり思わなかったり。
以上
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