ピックアップローター破断

一昨日(11/28)の夜、R357を走行中に突然エンジンストールしまして…
 

しかも夜でも交通量の多い3車線の右車線を走行中に。
 

幸い、少し先に高速の緊急車両出入口が右側にあったので、何とか惰性でそこに逃げ込むことができて命拾いしました。

 逃げ場がなかったら後続車に轢かれてたかもと思うとゾッとします・・・

 

 その場でエンジン不動時の基本的なチェック。

圧縮OK
電圧OK
ガソリンOK
プラグを見てみたら火が飛んでいない。

プラグを交換してみてもダメ。
ポイントカバーを開けて、DYNA2000iのチェックランプを確認してみても正常。
コイルの予備なんて持っていなかったし、その場でできることなんてそれくらいなので、諦めて今年5回目のレッカーで帰宅。
 

翌日、新品のコイルを入手して、ササッと交換。
これで直るだろうと思ったらまだ火が飛ばない・・・
そういえばコイルがパンクするときによくあるガス欠みたいな症状も出なかったし、コイルも熱を持っていなかった。

プラグコードが2本同時にダメになる可能性は低いので、そうなるとモジュールを疑ってみるしかありません。
7月に交換したばかりだし、チェックランプも正常、念のためPCを繋いでみても正常にデータの読み書きもできた。
モジュールからコイルの配線も通電チェックしてOK。

もうわけがわかりません。

面倒くさいけどモジュール交換してみるかと本体を外してみたら、ピックアップローターが千切れてる！

火が飛ばなかった原因はコレこれだったようです・・・
 

 

真ん中が見事に千切れてました・・・

 

ポイントカバーの中でこれがグルグル回らないと火が飛ばないんですね。

純正の中古品を借りてきて交換、無事に火が飛ぶようになりました。

 

 

ピックアップローターが割れるってスポーツスターカップに出てるような高回転域を使いまくるレーサーだけの話だと思ってましたけど、フルトラの車両で火が飛ばなくなったってときにはピックアップローターもチェックしてみて下さい。

 

全ての部品がシュアショットに在庫があって助かりました…（家から近いし）

 

 

 

サンダンスから出てる、削り出しの対策品を即注文しました。

破断したのを見ちゃったから、また純正（ブリキのプレス）じゃ頼りないですし・・・

 

 

 

HRCSの前にトラブルが出てくれてよかったと思うことにします・・・